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虽然英国官方被迫辟谣称不存在“无截止过渡期”这样的选项，但市场信心的伤害已经无法挽回。此前，英国央行官员就早已言明，若英国脱欧进展不顺，则英镑继续大跌千底在所难免。而眼下的跌势，或许只是个开头。在英镑日内再度暴挫百点，跌破1.29关口至9月初以来新低的同时，其“难兄难弟”欧元也延续颓势，日内再破1.14关口。在欧盟于周二驳回了意大利预算案之后，该国政界“三巨头”——总理孔特和两位掌实权的副总理萨尔维尼和迪马约周三在各种场合分头抨击欧盟的举措“不近人情”，并进一步强调：占GDP比率2.4%的赤字目标是该国的“底线”，无法做出退让。于是，欧元区一步步再度走向摇摇欲坠的前景，已经足以令投资者退避三舍。

日前，上海市市场监管局联合浙江、江苏两省市场监管部门查获了一起“贴标假冒博世BOSCH蓄电池”案件，经查涉案蓄电池产品系从博世汽车技术服务（中国）有限公司（以下简称博世公司）代工企业上海江森自控国际蓄电池有限公司（以下简称江森自控）流出。据上海市场监管官微消息，2018年6月，由于博世蓄电池更新换代，博世与江森自控签署协议，取消了双方签订的已生效订单，并给予江森自控180余万元经济补偿，要求其消除该批蓄电池上的博世商标标识和包装物。然而，江森自控在去除上述产品的包装和商标标识后，仍将无标识的蓄电池销售给下游6家公司，其中一家公司又将“BOSCH”商标贴在蓄电池上售出，目前4万余只涉嫌侵权的“BOSCH”蓄电池去向不明。

一元收购案公开后，也引发了股吧内投资者的议论，部分质疑收购空壳公司难有效果，部分投资者则猜测公司可能在资本运作。股价月内涨幅近80%游资炒作猛烈值得注意的是，近期中潜股份在二级市场上的表现却非常抢眼，这也可能是此番1元收购案引发投资者热烈讨论的主要原因。

两家同属民企又均以“中”字挂帅的企业事实上还有着更深层次的合作。2016年8月，有媒体披露中国恒大举牌万科（000002.SZ）资金中的91.1亿元正是来自中融信托成立的信托计划。不过，中融信托方面迅速予以澄清，表示相关资金对于中国恒大有特定用途，并会根据双方合同约定的使用范围使用，且未参与万科股权投资。尽管对于“特定用途”市场有不同解释，但市场普遍推测，中植系当是中国恒大“金主朋友圈”中隐匿的一位。

由江南造船厂建造的055型大驱首舰，开工时间应在2014年12月，2017年6月28日下水，2018年8月24日开始海试。这意味着该舰从开工到海试用了3年8个月的时间，而从下水到海试用了1年零2个月的时间。相比之下，051型导弹驱逐舰首舰105舰，1968年12月24日开工建造，1969年6月26日上船台，1970年12月20日码头系泊试验，1970年12月25日首次航海试验，1971年12月13日签字交船。105舰从开工到海试，仅用了2年时间，比055型大驱首舰，少了1年8个月。不过在后续的海试和列装中，105舰遇到的麻烦就很多了。

王小川的微博说得挺好，“用极致理性追求真理的科学家，用极致感性追求美的艺术家，以及用大爱对世界或民族做出的贡献的英雄，才能永垂不朽。 ”所以，孙宇晨大可放心：你从小一直想要得到来自人们的认可，想得到行业、公众和社会对于你“成功”的尊敬。但请你真的放心，“成功”，“创新”和“社会贡献”这些正能量的概念，注定永远与你无关。“放到历史长河里，云淡风轻”。人们现在会讨论你，也许你会在热榜上待3天，5天，或许更久。但你终究会在疯狂之后立刻毁灭。因为这是规律。